Migliori Bici Elettriche: Dove Comprarle Online e Quanto Costano

Una bici elettrica a pedalata assistita è una bicicletta con un motore ausiliario che interviene solo mentre si pedala, si ferma a 25 km/h e non supera i 250 watt di potenza nominale. Dentro quei limiti resta un velocipede per l'articolo 50 del Codice della Strada: niente targa, niente patente, niente assicurazione obbligatoria. Fuori da quei limiti diventa un ciclomotore, con tutti gli obblighi del caso.

Tre numeri servono più di qualunque altra cosa prima di aprire il portafoglio:

• La forbice di prezzo va dai 579 ai 3.700 euro nei cataloghi dei negozi italiani che vendono online, con la fascia utile per l'uso quotidiano fra 700 e 1.300 euro.
• La batteria decide l'autonomia, non il motore: 300 Wh bastano in pianura, dai 500 Wh in su servono se il percorso ha salite.
• Il bonus nazionale non esiste più. Restano i bandi di Comuni e Regioni, che funzionano a rimborso e a esaurimento fondi.

Bici elettriche in offerta oggi

Otto modelli disponibili adesso su Unieuro e Yeppon, dai 579 ai 3.700 euro. I prezzi arrivano dai cataloghi dei due negozi e vengono riletti a ogni aggiornamento della pagina.

Quanto costa una bici elettrica?

Una bici elettrica costa da 579 a 3.700 euro secondo i cataloghi di Unieuro, Decathlon e Yeppon letti il 5 agosto 2026. Il prezzo dipende da tre voci: la capacità della batteria, la posizione del motore e il materiale del telaio. La scala si divide in tre gradini.

• Da 500 a 800 euro stanno le compatte da 16 e 20 pollici e le city bike in acciaio. Batteria intorno ai 300 Wh, motore al mozzo posteriore, peso fra i 19 e i 27 kg.
• Da 800 a 1.400 euro entra l'alluminio e la batteria sale verso i 500 Wh. Qui compaiono le fat bike come la Mistral Levante e le pieghevoli come la Hygge Virum.
• Oltre i 1.500 euro ci sono le e-bike con motore centrale Bosch o Shimano, sensore di coppia e componentistica da bicicletta vera. Le e-mtb full suspension superano i 4.000 euro.

Sotto i 500 euro il nuovo offre poco di affidabile: batterie piccole, telai pesanti e nessuna assistenza post vendita.

Come si sceglie una bici elettrica?

La scelta di una bici elettrica si fa su quattro voci, e nessuna delle quattro è il prezzo: il tipo di telaio, la posizione del motore, la capacità della batteria e il peso. Secondo i filtri che Decathlon e Unieuro mettono in cima al catalogo sono queste le variabili con cui si restringe la ricerca.

Le quattro voci pesano in quest'ordine:

• Il tipo stabilisce prima di tutto dove si può usare la bicicletta e quanto ingombra da ferma.
• Il motore decide poi come si comporta in salita, molto più della potenza dichiarata.
• La batteria fissa l'autonomia reale, sempre inferiore a quella pubblicizzata.
• Il peso, che va dai 19 ai 26 kg, dice se la bicicletta si può portare a mano o caricare in auto.

Una city bike perfetta per il tragitto casa lavoro è la scelta sbagliata per uno sterrato. Marchi come Bosch, Shimano, Bafang e Nilox lavorano su fasce diverse, e confrontarli sul solo listino porta fuori strada.

Quale tipo serve davvero?

Il tipo di telaio è la prima decisione da prendere, perché condiziona il prezzo, il peso e i luoghi in cui la bicicletta si può usare. Secondo la classificazione che usano Decathlon e Unieuro nei loro filtri, le famiglie sono quattro.

• City bike elettrica per gli spostamenti in città su asfalto, con parafanghi e portapacchi già montati. Su Amazon la categoria delle city bike elettriche è la più ampia.
• Pieghevole per chi combina bici e mezzi pubblici o non ha uno spazio dove tenerla. Le bici elettriche pieghevoli pesano di più a parità di misura, perché la cerniera irrigidisce il telaio.
• E-mtb per i sentieri, con sospensioni e freni a disco idraulici. Le mountain bike elettriche sono la categoria più costosa e superano spesso i 3.000 euro.
• Trekking e gravel per le distanze lunghe su fondo misto. Le e-bike da trekking e le e-bike gravel montano gomme più larghe di una da corsa e più lisce di una da mtb.

Motore centrale o motore al mozzo?

Il motore di una bici a pedalata assistita omologata eroga 250 watt nominali e si spegne a 25 km/h, quindi la differenza fra due modelli non sta nella potenza ma in dove il motore è montato.

Il motore al mozzo posteriore costa meno, si trova su quasi tutta la fascia sotto i 1.000 euro e spinge la ruota direttamente. Il motore centrale, montato sul movimento centrale, agisce sulla catena e sfrutta il cambio: in salita la differenza si sente, e i marchi come Bosch, Shimano e Bafang lavorano quasi solo su questa architettura. Il sensore conta quanto il motore: un sensore di rotazione capisce solo che stai pedalando, un sensore di coppia misura quanta forza stai applicando e dosa l'assistenza di conseguenza.

Quanta batteria serve?

La capacità della batteria si misura in wattora e serve a stimare l'autonomia reale, che è sempre inferiore a quella dichiarata. Secondo lo standard europeo EN 15194 il dato di targa viene rilevato in condizioni ottimali, quindi va letto come un massimo teorico.

• 300 Wh coprono tragitti urbani pianeggianti fino a circa 40 km reali. È la dotazione delle Nilox e delle Teklio da 16 e 20 pollici.
• 500 Wh sono lo standard delle city bike e delle trekking, per esempio la Legnano da 28 pollici, e reggono un percorso misto.
• 600 Wh e oltre servono alle e-mtb e a chi affronta dislivelli veri, oppure alle fat bike a doppia batteria come la Engwe M20.

Peso del ciclista, pendenza, pressione delle gomme e livello di assistenza incidono più della capacità nominale. Una batteria removibile, infine, si ricarica in casa senza portare dentro tutta la bicicletta, che su un mezzo da 25 kg non è un dettaglio.

Dove comprare una bici elettrica online?

I negozi elencati qui sotto vendono e-bike in Italia con spedizione nazionale, garanzia italiana e un canale di assistenza raggiungibile. Sono ordinati per ampiezza di catalogo.

Decathlon

Decathlon è il negozio online con il catalogo di bici elettriche più profondo in Italia, perché ai marchi propri Elops e Rockrider affianca un marketplace che porta dentro Engwe, Coppi, Mistral Bikes, Hygge e Ridley.

I filtri del catalogo Decathlon sono i più utili in circolazione: tipologia, posizione del motore, capacità della batteria, taglia telaio e coppia motore.

La spedizione è gratuita per il ritiro in negozio, e la rete fisica conta più di quanto sembri su un mezzo da 25 kg: un'e-bike che va in assistenza spesso non si spedisce, si porta. Decathlon accetta carte Visa, MasterCard, Maestro, American Express, PayPal e il pagamento in tre rate con Satispay.

Unieuro

Unieuro copre bene la fascia di ingresso e quella media, con marchi come Nilox, Teklio, Smartway, Legnano, Argento e Jeep. È il posto dove si trovano più facilmente le compatte da 16 e 20 pollici sotto gli 800 euro, categoria che i negozi sportivi trattano poco.

Il vantaggio di Unieuro sta nel finanziamento: l'importo si rateizza tramite Agos anche su cifre relativamente basse, e la rete di negozi fisici permette il reso senza spedire un collo ingombrante. I metodi di pagamento accettati sono PayPal, Visa, MasterCard, American Express, PostePay e Apple Pay.

Norauto

Norauto è conosciuto per ricambi auto e pneumatici, ma il reparto mobilità elettrica è cresciuto e tratta Nilox, Bottecchia, Argento, Wayscral, Girardengo e Coppi. Il filtro lavora su marca, prezzo, colore e tipologia.

La differenza rispetto agli altri sta nell'officina: Norauto ha centri di assistenza fisici in tutta Italia, quindi la manutenzione non dipende da una spedizione. Consegna gratuita sopra i 29 euro con BRT, TNT e SDA, e fra i metodi di pagamento c'è ancora il contrassegno.

Cingolani Bikeshop

Cingolani Bikeshop è un negozio di ciclismo specializzato, e si vede dai marchi: Atala, Electra, Husqvarna, Lombardo, Merida e Tecnobike. Oltre 150 modelli a catalogo, filtrabili anche per materiale del telaio, misura ruote e taglia.

È la scelta giusta quando la bicicletta è l'oggetto principale e non un accessorio del reparto elettronica: l'assistenza pre e post vendita risponde al telefono e via email, e chi sta dall'altra parte conosce i componenti. Consegna gratuita sopra 89,99 euro, pagamento anche in tre rate con Scalapay.

Amazon

Amazon è il canale con il catalogo più esteso e la maggiore dispersione di qualità: nella stessa pagina di risultati convivono Nilox, i-Bike, Argento Bike, F.lli Schiano e Revoe Urban insieme a marchi senza rete di assistenza in Italia.

Sul catalogo Amazon la selezione va fatta guardando chi vende prima di guardare il prezzo. Le recensioni verificate e la classifica delle bici elettriche più vendute servono a orientarsi, a patto di leggere chi vende: un marchio senza rete di assistenza in Italia lascia scoperti su ricambi e batteria di ricambio.

Il vantaggio è il reso, che su Amazon resta il più semplice del mercato. Fra i metodi di pagamento ci sono Visa, Maestro, Nexi, MasterCard, American Express, PostePay, bonifico e la rateizzazione con Cofidis CreditLine.

Si può comprare una bici elettrica a rate?

Una bici elettrica si può comprare a rate su tutti i negozi elencati qui sopra, e su una spesa che parte da 700 euro è la formula con cui si chiude una parte consistente degli acquisti. Le modalità sono tre e non vanno confuse fra loro.

• Buy now pay later con Scalapay, Klarna o Satispay. Prima si divide l'importo in 3 rate a interessi zero, poi si paga ogni 30 giorni, senza pratica di finanziamento. Decathlon e Cingolani offrono questa formula.
• Finanziamento con società terza, per esempio Agos su Unieuro o Cofidis su Amazon. In questo caso c'è un'istruttoria vera, la durata arriva a 24 o 36 mesi e il TAN è quasi sempre diverso da zero.
• Tasso zero promozionale, che i negozi attivano a campagna e non tutto l'anno.

Il numero da guardare, infine, è il TAEG e non il TAN: secondo la normativa sul credito ai consumatori il TAEG comprende anche le spese di istruttoria e di incasso rata, che il TAN lascia fuori.

Esiste ancora il bonus per la bici elettrica?

A livello nazionale no. Il bonus mobilità che rimborsava fino a 500 euro sull'acquisto di bici e monopattini elettrici non è stato rinnovato, e nel 2026 non esiste un incentivo statale attivo per l'acquisto di una e-bike da parte di un privato.

Quello che resta è locale, e va cercato dove effettivamente sta:

• I bandi comunali, quasi sempre legati alla rottamazione di un veicolo inquinante o alla rinuncia a un'auto del nucleo familiare. Milano, Roma, Torino e Bologna ne hanno attivati a rotazione.
• I bandi regionali e provinciali, con percentuali di copertura che in alcuni casi arrivano al 70 o all'80% della spesa e tetti più alti per le cargo bike.

Tre cose valgono per quasi tutti questi bandi e conviene saperle prima: funzionano a rimborso e non a sconto in cassa, quindi la bicicletta va pagata per intero; hanno una dotazione limitata e chiudono a esaurimento fondi; e richiedono fattura intestata al richiedente, non uno scontrino. La pagina del proprio Comune e quella della propria Regione sono le uniche fonti aggiornate, perché le finestre di apertura cambiano di anno in anno.

Cosa dice la legge sulle bici elettriche?

L'articolo 50 del Codice della Strada definisce velocipede a pedalata assistita il mezzo con motore ausiliario elettrico di potenza nominale continua non superiore a 250 watt, la cui alimentazione si interrompe quando il ciclista smette di pedalare e si riduce progressivamente fino ad azzerarsi a 25 km/h. Lo standard tecnico di riferimento in Europa è la norma EN 15194.

Le conseguenze pratiche sono queste:

• Il mezzo circola sulle piste ciclabili e ovunque circola una bicicletta normale.
• Non servono targa, immatricolazione, patente né assicurazione obbligatoria.
• Non è previsto il pagamento del bollo.

Un mezzo che supera i 250 watt, che assiste oltre i 25 km/h o che ha un acceleratore capace di muoverlo senza pedalare oltre i 6 km/h non è più una bicicletta: rientra fra i ciclomotori, e da lì derivano targa, assicurazione, casco e limiti di circolazione. È il punto su cui i modelli importati fuori canale creano più problemi, perché una scheda tecnica da 750 o 1.000 watt in Italia non è omologabile come bicicletta.

Domande frequenti

A cosa serve la pedalata assistita?

La pedalata assistita è il sistema che aggiunge la spinta di un motore elettrico alla forza delle gambe, in proporzione a quanto il ciclista sta pedalando. Serve ad allungare la distanza percorribile senza arrivare a destinazione sudati, ad annullare l'effetto delle salite e a rendere praticabile il tragitto casa lavoro anche a chi non è allenato. L'assistenza si regola su più livelli da un display o da un'app: al livello più basso consuma poco e si comporta quasi come una bicicletta normale, al massimo svuota la batteria in fretta.

Come si sceglie una mountain bike elettrica?

Su una e-mtb contano quattro voci più delle altre. Le sospensioni, perché il peso aggiuntivo di motore e batteria sollecita il telaio più di una mtb muscolare. La capacità della batteria, da 600 Wh in su se si affrontano dislivelli seri. Il motore centrale con sensore di coppia, che in salita dosa l'assistenza sulla forza applicata invece che sulla cadenza. Il peso complessivo, che su una full suspension elettrica sta fra i 22 e i 26 kg e si sente quando la bicicletta va caricata o spinta a mano.

Quanto dura la batteria di una bici elettrica?

Una batteria al litio da e-bike regge fra i 500 e i 1.000 cicli di ricarica completi prima di scendere sotto l'80% della capacità iniziale, cioè indicativamente da tre a cinque anni di uso quotidiano. La durata dipende da come viene tenuta: le ricariche parziali frequenti la stressano meno di quelle complete, il freddo sotto zero riduce la resa temporaneamente e lo stoccaggio a lungo termine va fatto attorno al 60% di carica, non da scarica. Una batteria di ricambio originale costa fra i 300 e i 600 euro, ed è la voce che rende un marchio senza assistenza in Italia un rischio concreto.

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